RDC : Air Congo renforce sa flotte avec un troisième Boeing

Ce jeudi, l’aéroport international de N’djili a été le théâtre d’une cérémonie empreinte de solennité et d’optimisme : la réception officielle d’un nouvel appareil Boeing 737-800 au profit de la compagnie aérienne nationale Air Congo. Présidée par le Vice-Premier ministre, ministre des Transports, Voies de Communication et Désenclavement, Jean-Pierre Bemba, cet événement marque une nouvelle étape dans la relance du transport aérien congolais.

L’avion, arrivé en provenance d’Addis-Abeba (via le partenariat stratégique avec Ethiopian Airlines), a été accueilli sur le tarmac par une délégation composée du Directeur général d’Air Congo, Mesfin Biru Weldegeorgis, de la représentante de la ministre du Portefeuille Julie Mbuyi Shiku, ainsi que de plusieurs membres du Conseil d’administration de la compagnie. Des images officielles diffusées par le ministère montrent l’appareil stationné fièrement, avec les officiels posant devant le fuselage arborant les couleurs nationales.

Dans son intervention, Jean-Pierre Bemba a rappelé que cette acquisition s’inscrit pleinement dans la vision du Chef de l’État, Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo : positionner la RDC comme un hub aérien régional en Afrique centrale. « Nous ouvrons progressivement de nouvelles lignes internationales vers Johannesburg, Cotonou, Douala, Entebbe, Nairobi, Dar es Salaam et Lagos », a-t-il souligné, insistant sur l’importance de cette modernisation pour la connectivité du pays.

De son côté, le Directeur général Mesfin Biru Weldegeorgis a qualifié cet appareil de « symbole manifeste de notre croissance rapide ». « Il y a un an, nous réceptionnions nos deux premiers Boeing 737-800. Aujourd’hui, notre troisième appareil nous permettra d’augmenter nos fréquences, d’améliorer notre ponctualité, d’optimiser nos opérations et d’offrir la flexibilité indispensable pour répondre à une demande nationale et régionale en pleine expansion », a-t-il déclaré.

Avec cet ajout, Air Congo – née en 2025 d’un partenariat public-privé (51 % RDC – 49 % Ethiopian Airlines) – porte sa flotte à trois Boeing 737-800. Un ATR 72-600 est par ailleurs attendu dans un mois environ pour renforcer les dessertes intérieures, souvent déficientes dans un pays-continent aux infrastructures aéroportuaires encore limitées.

Pour beaucoup d’observateurs et d’usagers, cette réception n’est pas seulement un renfort matériel : c’est un signal fort de redressement après des années de difficultés pour le pavillon national (succession de Congo Airways, problèmes de gestion, flottes instables). Elle intervient dans un contexte plus large de réformes portées par le ministère : modernisation des aéroports, renforcement des normes de sécurité, et partenariats stratégiques.

Reste toutefois le défi majeur : transformer ces acquisitions en service réel et accessible. Vols réguliers, tarifs compétitifs, fiabilité accrue et surtout extension massive des dessertes intérieures pour désenclaver les provinces – voilà les attentes des Congolais face à un secteur aérien qui a trop longtemps souffert d’enclavement et de coûts prohibitifs.

Un avion de plus dans le ciel congolais, un espoir de plus pour relier un pays qui en a tant besoin. Air Congo poursuit sa montée en puissance ; à elle désormais de prouver que ce décollage est durable.